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【澳大利亞《澳洲新報》】刊世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋合龍

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2019年06月11日 09:09:42 來源:中新網福建
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  隨著架梁起重機5日將一塊452.1噸重的的鋼桁梁架設在指定位置,世界最大跨度跨海峽公(路)鐵(路)兩用斜拉橋——福(州)平(潭)鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。

  元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋,全橋長1188米,其中主跨達532米,為世界同類橋梁之最。

  由于元洪航道橋主跨跨度大,橋址所處的臺灣海峽區域海洋環境復雜,傳統的鋼桁梁斜拉橋散件安裝方式已不能滿足其現場施工要求,元洪航道橋由此在建設過程中運用多項國內首創的工藝技術。

  中鐵大橋局福平鐵路3標項目部一分部項目經理劉傳志告訴中新社記者,首次采用鋼桁梁全工廠化整體節段全焊制造技術,首次采用兩節間整體大節段對稱懸臂架設施工工藝,首次采用鋼桁梁整節段全斷面合龍技術。

  元洪航道橋的合龍,為下一步福平鐵路的全線貫通提供了有力保障。

  福平鐵路是合(肥)福(州)高鐵的延長線,也是(北)京臺(北)高鐵的重要組成部分,從福州站起,穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,繼而跨烏龍江至長樂區,再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等,線路全長88.433公里,預計2020年底具備開通運營條件。

  福建福平鐵路公司福平指揮部指揮長劉志軍稱,福平鐵路建成后,將有助于構建北京至福州、平潭快速鐵路通道,完善區域綜合交通網絡,加快平潭綜合實驗區建設;助推平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道,并形成服務和輻射周邊地區對外開放的新通道。(記者 龍敏)

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